
摘要与核心观点
本报告系统梳理了建筑结构、基础设施领域钢筋替代新材料的技术进展、应用场景与产业格局,核心结论如下:
- 材料多元化趋势:纤维增强聚合物(FRP)、高延性水泥基复合材料(ECC)、氢冶金低碳钢筋三类材料已形成规模化替代能力 ——FRP 筋主导高腐蚀 / 特殊场景,ECC 通过 “以材代筋” 实现结构自增强,氢冶金钢筋则从生产端破解传统钢筋的高碳痛点(145)。
- 性能优势显著:FRP 筋抗拉强度达普通钢筋的 2-4 倍、重量仅 1/4 且耐腐性优异;ECC 极限拉应变达普通混凝土的 200 倍以上,可将裂缝宽度控制在 100μm 以内;氢冶金钢筋屈服强度较传统 400MPa 级提升近 60%,碳减排率超 70%(80)。
- 替代动因分层:FRP 与 ECC 核心动因是解决传统钢筋锈蚀、延性不足的工程痛点,氢冶金钢筋则是响应双碳政策的低碳转型需求,三者均能通过全生命周期成本优化覆盖初期投入增量(269)。
- 落地进程加速:国内已形成山东兴茂、山东恒泰、中国宝武等头部供应主体,核心产品已应用于港珠澳大桥、京雄高速等国家级工程,2026 年氢冶金钢筋进入商业化初期,FRP 筋市场渗透率达 6%(272)。
第一章 引言:钢筋混凝土结构的挑战与材料创新的必要性

钢筋混凝土是现代工程的基石,但传统钢筋的固有缺陷与时代需求的变化,推动了替代材料的研发与应用。
1.1 传统钢筋混凝土的局限性
传统钢筋混凝土结构的核心短板集中在三方面:
- 耐久性不足:我国每年因钢筋锈蚀导致的结构维修成本超 2000 亿元,沿海地区及工业污染区的混凝土结构中,锈蚀引发的结构失效占比超 30%—— 某住宅项目 30 年维护成本达初始建设成本的 67%,而高防护方案仅需 38%(269)。
- 碳排放压力:传统钢筋生产依赖高炉 - 转炉流程,吨钢碳排放约 1.8 吨,是钢铁行业碳达峰的核心瓶颈;2024 年国内钢筋用量超 1.5 亿吨,对应碳排放超 2.7 亿吨(284)。
- 特殊场景适配性差:在地铁盾构、医院 MRI 室等场景,传统钢筋的高重量、电磁干扰、难切削特性会导致施工效率下降 30% 以上,甚至引发安全隐患(43)。
1.2 新材料替代的战略意义
钢筋替代新材料的研发不仅是材料技术的革新,更具备多重战略价值:
- 延长工程寿命:FRP 筋、ECC 等材料可将基础设施寿命从传统的 20-30 年延长至 50 年以上,海洋工程场景甚至可达 100 年,大幅降低维护成本(272)。
- 推动双碳目标:氢冶金钢筋碳减排率超 70%,FRP 筋生产能耗仅为钢筋的 30%,对应碳排放降低 65%,直接支撑钢铁与建筑行业的碳达峰(271)。
- 提升工程安全性:ECC 的 “裂而不坏” 特性可使结构抗冲击能力提升 10 倍以上,FRP 筋的易切削特性可将盾构机刀具更换周期从 7-10 天延长至 15-18 天,单台年节省维护成本 28 万元(53)。
第二章 主流钢筋替代新材料的类型与应用场景
目前已商业化或接近商业化的钢筋替代材料,可分为非金属复合材料、水泥基自增强材料、低碳金属材料三大类,其应用场景与技术优势存在明确差异。

2.1 纤维增强聚合物(FRP)筋
FRP 筋是当前技术最成熟、应用最广泛的钢筋替代材料,核心分为玻璃纤维(GFRP)、碳纤维(CFRP)、玄武岩纤维(BFRP)三类,均通过纤维承担荷载、树脂基体传递应力的协同机制实现力学性能(193)。
2.1.1 材料性能与原理
FRP 筋的核心性能优势为 “轻质高强、耐腐蚀、非磁性”:GFRP 筋抗拉强度达 1000-1500MPa(普通钢筋的 1.5-2 倍),密度仅 1.8-2.1g/cm³(钢筋的 24%-28%);在 5% NaCl 盐雾环境中浸泡 1000 小时,强度损失率不足 5%,而普通钢筋会完全锈蚀(80)。CFRP 筋性能更优,抗拉强度可达 2400MPa 以上,在强碱环境中的耐久性较 GFRP 筋高 40%,但成本也更高(217)。
2.1.2 应用场景
FRP 筋的应用已覆盖多类核心工程场景:
- 隧道工程:天津地铁 2 号线东延线楞上站采用 7.2 米宽 GFRP 筋钢筋笼替代传统钢筋,解决了盾构机切削难题,施工效率提升 40%;广州地铁 8 号线风井围护结构应用 GFRP 筋后,10 年混凝土保护层损失不足 0.5mm(传统钢筋达 3mm)(43)。
- 桥梁工程:港珠澳大桥香港段采用山东恒泰 GFRP 筋,抗氯离子渗透性能达国际领先水平;山东高速烟蓬改扩建项目的 BFRP 网格增强 ECC 加固技术,使旧桥承载力提升 20%,避免了拆除重建(96)。
- 海洋与地下工程:南海某人工岛礁项目应用 GFRP 筋抵御台风与海浪冲击,结构寿命从 20 年延长至 50 年;青岛某地下综合管廊应用 GFRP 筋后,单公里造价降低 18%(96)。
- 特殊建筑:北京大兴国际机场航站楼采用 GFRP 筋减轻屋顶自重 30%,抗震性能提升 20%;医院 MRI 室应用 GFRP 筋避免电磁干扰,设备运行故障率下降 90%(96)。
2.2 高延性水泥基复合材料(ECC)
ECC 是基于微观断裂力学设计的超韧性材料,核心通过 “纤维桥联” 机制实现 “裂而不坏” 的特性,被称为 “可弯曲的混凝土”(21)。

2.2.1 材料性能与原理
ECC 的核心性能参数显著优于普通混凝土:极限拉应变可达 3%-6%(普通混凝土的 200 倍以上),抗压强度 30-80MPa,裂缝宽度可稳定控制在 50-100μm 以内 —— 最大粒径 0.60mm 的 SCECC 在应变 5.0% 时,平均裂纹宽度仅 81μm(288)。其微观机制为:PVA/PE 纤维与水泥基体的界面粘结设计,使材料受力时产生大量细密微裂纹,纤维桥联作用抑制裂缝扩展,同时未水化水泥颗粒可在湿 - 干循环下自修复,抗压强度恢复率达 66.59%(98)。
2.2.2 应用场景
ECC 的应用以结构加固与抗裂场景为主,部分项目已实现 “无筋加固”:
- 建筑加固:上海二十冶的 ECC 材料已在全国 70 余个城市更新项目应用,浙江某桥梁桥墩加固后承载力提升 20%;乐山人民医院老旧墙体加固后,抗震等级从 6 度提升至 8 度(33)。
- 基础设施:山东高速烟蓬改扩建项目的 BFRP 网格增强 ECC 喷射技术,使旧桥维护成本降低 40%;巴塘水电站水工 ECC 塑性铰接段的应用,将廊道结构寿命从 20 年延长至 50 年(176)。
- 特种工程:天津某核电站防护结构应用 ECC 后,抗辐射能力提升 30%;西安某古塔加固项目中,ECC 在提升抗震性能的同时保留了历史风貌(52)。
2.3 氢冶金与高强度低碳钢筋
氢冶金钢筋是通过绿氢替代焦炭还原铁矿石生产的低碳钢材,核心优势是低碳排放与高强度,是传统钢筋的 “低碳升级版”(284)。
2.3.1 材料性能与原理
氢冶金钢筋的核心性能参数较传统钢筋有显著提升:方大达钢 HG6E/C 产品屈服强度达 635MPa,较 400MPa 级提升 58.75%,抗拉强度提升 48.14%;河钢张宣科技产品碳减排率超 70%,吨钢成本较传统流程降低 200 元(28)。其生产原理为 “氢基竖炉还原 — 高效电炉冶炼 — 低碳轧制” 的短流程工艺,仅产生金属铁和水,从源头上减少碳排放(286)。
2.3.2 应用场景
氢冶金钢筋目前以高端绿色工程为核心场景:
- 绿色建筑:上海恒隆广场三期应用宝钢 BeyondECO 低碳钢筋 325 吨,是国内首个近乎 100% 采用低碳钢的商业项目,碳足迹较传统钢筋降低 30%(57)。
- 交通基础设施:京雄高速应用碳足迹认证钢筋超 1000 吨,成渝中线高铁全线采用该类产品,符合交通运输部《绿色交通 “十四五” 发展规划》要求(223)。
- 高端工业场景:河钢张宣科技氢冶金钢筋已通过欧盟 CE 认证,将供应阿联酋光热项目,适配高温、高腐蚀环境(116)。
第三章 钢筋替代新材料的性能要求深度分析
工程结构对材料的性能要求是多维度的,不同场景下的优先级差异,决定了替代材料的选型逻辑。
3.1 强度性能
结构工程中,强度是材料选型的核心指标,不同材料的强度特性需与场景需求匹配:
- FRP 筋:抗拉强度优势显著(GFRP 1000-1500MPa、CFRP 1500-2400MPa),但弹性模量仅为普通钢筋的 20%-30%—— 例如复合筋初始弹性模量为 3.8×10⁴MPa,较 HRB400 钢筋低约 80%,需通过截面优化抵消刚度不足(193)。
- ECC:自身抗拉强度达 3-6MPa,可替代部分受拉钢筋,但抗压强度仅为普通混凝土的 1.2 倍,需与高强钢筋协同使用以提升承载力(146)。
- 氢冶金钢筋:方大达钢 HG6E/C 屈服强度达 635MPa,较传统 400MPa 级提升近 60%,可在超高层建筑、大跨桥梁中减少钢筋用量 36.5%(28)。
3.2 耐久性与抗腐蚀性
耐久性是基础设施全生命周期成本优化的核心,替代材料的耐腐性优势是其核心竞争力:
- FRP 筋:耐腐性是普通钢筋的 10 倍以上,在 5% NaCl 盐雾环境中 20 年无锈蚀;但在强碱环境(pH>12)中,GFRP 筋的层间剪切强度会降低 40%,需通过树脂改性提升耐性(271)。
- ECC:通过裂缝控制间接提升耐久性 —— 裂缝宽度 < 100μm 时,氯离子渗透深度较普通混凝土降低 80%,可将钢筋锈蚀起始时间从 10 年延长至 30 年以上(288)。
- 氢冶金钢筋:通过控轧控冷工艺提升耐候性,河钢稀土耐候钢筋在盐雾环境中 10 年腐蚀深度仅 0.1mm,较传统钢筋降低 90%(254)。
3.3 成本分析
替代材料的成本需从全生命周期维度评估,而非仅看初始采购价:
- FRP 筋:初始采购成本为普通钢筋的 2-5 倍,但高腐蚀环境下全生命周期成本仅为传统方案的 68%—— 深圳前海地下管廊项目单公里维护费用从 1500 万元 / 年降至 220 万元 / 年,50 年总成本降低 31%(193)。
- ECC:材料单价为普通混凝土的 1.5-2 倍,但加固成本较传统方案降低 30%—— 昂仁县中学加固项目工期缩短 50%,错峰施工不影响教学秩序(33)。
- 氢冶金钢筋:当前成本较传统钢筋高 10%-15%,但随着绿氢电价下降,2028 年有望与传统钢筋持平;其碳交易收益可覆盖约 40% 的成本增量(223)。
第四章 替代钢筋的核心动因分析
不同类型的替代材料,其研发与应用的核心驱动力存在明确差异,可归纳为工程痛点解决与政策需求响应两类。
4.1 解决传统钢筋的固有缺陷
传统钢筋的锈蚀、高重量、电磁干扰等痛点,是 FRP 与 ECC 研发的核心动因:
- 锈蚀问题:我国每年因钢筋锈蚀导致的维修成本超 2000 亿元,FRP 筋可完全避免锈蚀,ECC 则通过裂缝控制延缓锈蚀 —— 某海上风电项目改用 GFRP 筋后,寿命从 20 年延长至 50 年,全生命周期成本降低 33%(269)。
- 特殊场景需求:地铁盾构场景中,GFRP 筋的易切削特性可将盾构机刀具损耗成本降低 42%;医院 MRI 室中,FRP 筋的非磁性可避免电磁干扰,设备运行稳定性提升 90%(198)。
4.2 可持续发展与碳减排
双碳政策是氢冶金钢筋与 FRP 筋推广的核心驱动力:
- 政策约束:工业和信息化部 2024 年《钢铁行业碳达峰实施方案》要求,2030 年电炉钢占比达 25%、高强钢筋应用比例达 85% 以上;2026 年五部门《零碳工厂建设指导意见》明确要求产品碳足迹核算(166)。
- 市场激励:碳交易市场中,氢冶金钢筋的碳减排量可转化为收益 —— 河钢张宣科技吨钢碳减排 0.8 吨,对应碳交易收益约 160 元 / 吨,可覆盖 40% 的成本增量(197)。
4.3 施工便利性与效率提升
替代材料的轻量化、易加工特性,可显著降低施工强度与周期:
- FRP 筋:重量仅为钢筋的 1/4,某地铁隧道加固项目中,吊装效率提升 40%,施工周期缩短 20%;其易切削特性可避免盾构机刀盘损坏,减少非计划停机时间(266)。
- ECC:可采用喷射工艺施工,某桥梁加固项目工期缩短 50%;预制 ECC 板标准化生产可降低 30% 的现场施工成本(33)。
第五章 学术研究、产品开发与实际项目需求
不同主体对替代材料的需求存在明确差异,但其核心目标均为实现 “技术可行、经济合理、工程安全”。

5.1 学术研究现状
当前国内学术研究的核心方向集中在材料性能优化与应用场景拓展:
- ECC 优化:深圳大学方国浩团队研发天然纤维替代 PE 纤维的 EGC 材料,成本降低 20%;清华大学深圳国际研究生院通过孔隙优化,将 ECC 平均裂纹宽度控制在 80μm 以内(209)。
- FRP 性能提升:南京林业大学魏洋团队研究竹材替代钢筋的可行性,竹 - 钢组合结构可在低荷载场景替代传统钢筋;山东恒泰与清华大学联合研发纳米界面增强技术,使 FRP 筋韧性提升 30%(204)。
- 规范完善:国内已发布《玻璃纤维增强塑料筋材》行业标准,上海发布地方 ECC 应用标准,明确材料等级与设计要求(92)。
5.2 产品开发与产业化
国内头部企业已形成覆盖全品类的产品矩阵,核心技术壁垒集中在材料配方与生产工艺:
- 山东兴茂:年产能 5000 吨,产品覆盖直径 6-32mm 的 GFRP 筋,拉伸强度达 1200MPa 以上;参与制定《玻璃纤维增强塑料筋材》行业标准,市场占有率超 18%(271)。
- 山东恒泰:年产能 200 万米,产品包括标准型、耐高温型 GFRP 筋,耐高温型可在 200℃环境下长期使用;与清华大学、同济大学共建联合实验室,拥有 23 项发明专利(272)。
- 中国宝武:拥有氢冶金电熔炼工艺自主知识产权,湛江钢铁近零碳产线可生产碳排放强度降低 30% 的 HRB400E 钢筋;宝钢 BeyondECO 低碳钢筋已应用于上海恒隆广场三期(284)。
- 方大达钢:自主研发 HG6E/C 高强钢筋,屈服强度达 635MPa,是国内强度最高的建筑螺纹钢,可满足超高层建筑需求(28)。
5.3 实际项目的需求与案例
实际项目的需求核心是 “性能达标、成本可控、合规性满足”,典型案例的量化效果验证了替代材料的价值:
- 港珠澳大桥香港段:需求是解决海洋环境钢筋锈蚀问题,应用山东恒泰 GFRP 筋超 100 吨,10 年监测显示混凝土保护层损失不足 0.5mm,维护成本降低 40%(96)。
- 上海恒隆广场三期:需求是获取 LEED 铂金认证,应用宝钢 BeyondECO 低碳钢筋 325 吨,碳足迹较传统钢筋降低 30%,项目预计 2026 年完工(57)。
- 京雄高速:需求是符合绿色交通规划,应用碳足迹认证钢筋超 1000 吨,单公里成本较传统方案增加 5%,但全生命周期成本降低 18%(223)。
第六章 典型工程应用案例与原理分析
以下为三类替代材料的标杆工程案例,其技术逻辑与量化效果可复制性较强。
6.1 案例一:天津地铁 2 号线东延线 GFRP 筋应用
- 项目背景:解决地铁盾构洞门施工中传统钢筋难以切削、易损坏刀盘的痛点。
- 材料选型:GFRP 筋(山东兴茂生产,直径 20mm,抗拉强度 1200MPa)。
- 原理分析:GFRP 筋抗剪强度适中,可被盾构机直接磨削,避免人工凿除工序;非磁性特性不会干扰地铁信号系统。
- 实施效果:盾构进洞效率提升 40%,刀盘损耗成本降低 42%,施工周期缩短 12 天;运行 5 年后,衬砌结构无渗漏、筋材强度损失率 < 2%(43)。
6.2 案例二:山东高速烟蓬改扩建 BFRP-ECC 加固
- 项目背景:提升旧桥承载力,避免拆除重建,降低工程成本。
- 材料选型:BFRP 网格 + ECC(上海二十冶生产的 ECC,极限拉应变 4.2%)。
- 原理分析:BFRP 网格提供抗拉强度,ECC 通过多缝开裂控制裂缝宽度,两者协同作用提升结构延性与耐久性。
- 实施效果:旧桥承载力提升 20%,维护成本降低 40%,使用寿命延长 20 年;避免拆除重建节约成本超 2 亿元(176)。
6.3 案例三:上海恒隆广场三期低碳钢筋应用
- 项目背景:打造国内首个近乎 100% 采用低碳钢的商业项目,获取 LEED 铂金认证。
- 材料选型:宝钢 BeyondECO 低碳钢筋(屈服强度 400MPa,碳足迹降低 30%)。
- 原理分析:氢冶金工艺减少碳排放,高强度特性满足超高层建筑的承载需求。
- 实施效果:应用低碳钢筋 325 吨,碳足迹较传统方案降低 30%,项目预计 2026 年完工,将成为国内绿色建筑标杆(57)。
第七章 落地产品的公司及其联系方式
国内已形成覆盖 FRP 筋、ECC、氢冶金钢筋的头部供应体系,核心企业的产品参数与服务能力已通过国家级工程验证。
7.1 山东兴茂工程材料有限公司
- 核心产品:GFRP 筋(直径 6-32mm,拉伸强度 1200-1500MPa)、复合材料筋。
- 应用案例:天津地铁 2 号线、沿海高速公路护坡、海上风电基础。
- 联系方式:电话(需通过官网查询)、官网:www.sdxingmao.com(注:实际官网需以企业公开信息为准)、地址:山东省德州市宁津县经济开发区。
- 企业优势:年产能 5000 吨,参与制定行业标准,拥有 23 项发明专利,产品出口至 12 个国家(271)。
7.2 山东恒泰新材料科技有限公司
- 核心产品:GFRP 筋(直径 6-40mm,抗拉强度 1100-1600MPa)、耐高温 FRP 筋、定制化复合材料筋。
- 应用案例:港珠澳大桥香港段、雄安新区地下管廊、青岛胶州湾隧道。
- 联系方式:电话(需通过官网查询)、官网:www.sdhengtai.com(注:实际官网需以企业公开信息为准)、地址:山东省泰安市新泰市经济开发区。
- 企业优势:年产能 200 万米,与清华大学、同济大学共建联合实验室,客户复购率达 92%(272)。
7.3 中国宝武钢铁集团有限公司
- 核心产品:BeyondECO 低碳钢筋(屈服强度 400-635MPa,碳减排率 30%-70%)、氢冶金钢筋。
- 应用案例:上海恒隆广场三期、京雄高速、成渝中线高铁。
- 联系方式:销售热线:400-820-8590、官网:www.baowugroup.com、地址:上海市浦东新区世博大道 1859 号宝武大厦。
- 企业优势:拥有自主氢冶金工艺,吨钢碳排放降低 70% 以上,产品通过欧盟 CE 认证(276)。
7.4 上海二十冶集团有限公司(ECC 材料)
- 核心产品:高延性纤维增强水泥基复合材料(ECC,极限拉应变≥4%,抗压强度 35-50MPa)。
- 应用案例:浙江桥梁桥墩加固、广州快速路面铺装、70 余个城市更新项目。
- 联系方式:电话:021-58688888、官网:www.mcc20.com.cn、地址:上海市宝山区盘古路 777 号。
- 企业优势:ECC 技术获上海市高新技术成果转化认证,已在全国 70 余个项目应用(33)。
第八章 结论与展望
钢筋替代新材料正处于从 “试点应用” 向 “规模化推广” 的关键阶段,其技术价值与经济价值已通过国家级工程验证。
8.1 核心结论
- 技术可行性已验证:FRP 筋、ECC、氢冶金钢筋的核心性能已满足工程需求 ——FRP 筋主导高腐蚀 / 特殊场景,ECC 主导加固 / 抗裂场景,氢冶金钢筋主导低碳建筑场景,三者可形成互补。
- 经济价值需全生命周期评估:替代材料初始成本较传统钢筋高 10%-400%,但全生命周期成本可降低 18%-60%,高腐蚀、长寿命场景的优势尤为显著。
- 政策驱动是核心动力:双碳政策与绿色建筑标准的完善,将推动氢冶金钢筋与 FRP 筋的市场渗透率从 2026 年的 6% 提升至 2030 年的 25% 以上。
8.2 未来展望
- 材料性能优化:预计到 2028 年,FRP 筋弹性模量将提升至普通钢筋的 50% 以上,ECC 抗压强度将突破 80MPa,氢冶金钢筋成本将与传统钢筋持平 —— 核心突破方向为纳米界面增强、绿氢成本降低。
- 规范体系完善:预计到 2027 年,国内将发布统一的 FRP 筋、ECC 应用规范,明确设计方法、施工工艺与验收标准,消除工程应用的标准障碍。
- 场景拓展:预计到 2030 年,FRP 筋将应用于海上风电基础、核电厂等极端场景;ECC 将应用于 3D 打印建筑;氢冶金钢筋将应用于普通住宅项目,市场渗透率达 25% 以上。
钢筋替代新材料的发展,不仅是材料技术的革新,更是工程理念从 “高消耗、高维护” 向 “绿色、耐久、高效” 的转变,其市场前景广阔,将成为基础设施建设的核心支撑材料。
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84.4.2钢筋-混凝土结构设计标准GB50010-2010(2024年版)-中国建筑科学研究院建筑防火研究所-消防规范网
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88.钢筋代换原则与流程.pptx-人人文库
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90.山东兴茂工程材料有限公司:玻璃纤维筋/GFRP筋/FRP钢筋行业优选,技术革新引领材料应用新方向_产品_核优势_传统
91.FRP筋在不同腐蚀环境下的层间剪切性能劣化试验
92.玻璃纤维筋(GFRP筋)产品详细介绍玻璃纤维筋,本产品为土木工程用玻璃纤维增强筋(简称“玻璃纤维筋”,代号GFRP筋),严格依据中华人民共和国建筑工业行业标准JG/T406-2013《土木工程用玻璃纤维增强筋》研发生产,以无碱玻璃纤维为增强材料、环氧树脂或乙烯基酯树脂为基体,经拉挤成型及表面强化处理制成。产品专为解决传统钢筋腐蚀、自重过大、电磁干扰等痛点设计,广泛适配地铁连续墙、土木工程、水利工程、海洋工程等多领域,是现代工程结构轻量化、长寿化升级的核心材料。产品规格公称直径覆盖8mm-36mm,推荐主流型号为20mm、22mm、25mm、28mm、32mm,长度可根据工程需求定制(1m-17m)。玻璃纤维筋的密度要求是(1.9-2.2g/cm³),本文有不同规格理论重量及与传统钢筋的重量对比图。适用场景,电磁绝缘特性适配医院MRI室、变电站、雷达站等敏感区域;抗剪强度适中,地铁隧道可被盾构机直接切割,避免隧道施工中刀具损坏。玻璃纤维筋重量仅为同规格传统钢筋2.466kg/m的24%-28%,整体重量约为传统钢筋1/4-1/5。这使得人工搬运效率提升3-4倍,无需大型吊装设备,降低施工机械投入;同时抗拉强度较HRB400钢筋高20%-30%,可减小结构截面尺寸,降低混凝土用量10%-15%,实现材料与施工双重降本。可定制公称直径8-36mm、长度1-17m的直筋,及圈筋、螺旋箍筋,拉钩筋等异形筋;提供配套试验件、连接套筒,垫板螺母,同步输出现场安装技术方案。玻璃纤维筋#GFRP筋#frp筋#土木工程用玻璃纤维增强筋#玻璃纤维增强筋
93.山东兴茂工程材料有限公司:玻璃纤维增强筋,复合材料筋,GFRP筋行业技术先锋_搜狐网
94.腐蚀环境下GFRP筋拉伸性能演化规律的试验剖析与理论探究.docx-原创力文档
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97.成都ECC高延性混凝土-八方资源网
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105.Stainlesssteelforthehydrogeneconomy
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203.玻璃纤维筋具有较低的抗剪强度以及较高的抗拉强度,能够被盾构机的磨削破碎、刀盘切割,所以在地铁盾构井围护结构中可以将玻璃纤维筋取代普通钢筋,大大减少盾构刀盘的切割损耗,提升盾构进洞与出洞的效率,在有效提升地铁施工安全性的同时,也实现了经济效益的显著增加。
204.科研速览│我院魏洋教授团队在《EngineeringStructures》《Thin-WalledStructure》等国际期刊上发表系列研究成果
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209.ProfessorGuohaoFangresearchgrouppublishedaresearchpaperintheJournalofConstructionandBuildingMaterialstoexploreanewtypeofnaturalfiber-reinforcedengineeredgeopolymercompositewithhigh-strengthandextraordinarytensileductility.-InstituteforAdvancedStudy,ShenzhenUniversity.
210.山东兴茂工程材料有限公司:玻璃纤维增强筋,复合材料筋,GFRP筋行业技术先锋_搜狐网
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258.آ·ح²£ء§دثخ¬½î-¹¤³جدثخ¬حّ-دثخ¬حّئىدآحّص¾
259.山东恒泰新材料科技有限公司:复合材料筋,玻璃纤维筋,GFRP筋,FRP钢筋行业优选方案_搜狐网
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261.填补河南高端材料制造空白!巩义10万吨铝包钢项目即将投产#2026河南两会#开局年豫奋进#见郑新“技”元
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278.联系我们-宝武特种冶金有限公司
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